NEXUS FE SAE 5W/30
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NEXUS FE

SAE 5W/30

NEXUS FE ist ein Fuel Economy Motorenoel mit Low SAPS Technologie. Dank der tiefen Viskosität kann Treibstoff eingespart werden. Hochwertige Grundoele und Additives halten den Motor absolut sauber und bieten höchste Scherstabilität und langzeitigen Verschleissschutz. NEXUS FE eignet sich besonders für den Einsatz in modernen EURO 6 Nutzfahrzeugen wie MERCEDES-BENZ, MAN, VOLVO und anderen, führenden Fahrzeugherstellern.

Technische Details

Einsatzbereich

NEXUS FE SAE 5W/30 eignet sich besonders für den Einsatz in modernen EURO 6 Nutzfahrzeugen wie Mercedes-Benz, MAN, VOLVO und anderen führenden Fahrzeugherstellern. Eignet sich für neueste Abgasnachbehandlungssysteme wie DeNOx-Kat, Partikelfilter, Abgasrückführung EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction). Auch für gasbetriebene Motoren geeignet.

Spezifikationen

  • ACEA E9-16
  • ACEA E7-16
  • ACEA E6-16
  • ACEA E4-16
  • API CJ-4
  • API CI-4
  • API SL
  • MB-Approval 228.51
  • MAN M3677
  • MAN M3477
  • MAN M3271-1
  • VOLVO VDS-4
  • VOLVO VDS-3
  • VOLVO CNG
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MACK EO-N Premium Plus
  • MACK EO-M Premium Plus
  • RENAULT RLD-3
  • RENAULT RLD-2
  • RENAULT RLD
  • RENAULT RXD
  • RENAULT RGD
  • SCANIA LDF-4
  • SCANIA Low Ash
  • DEUTZ DQC IV-10 LA
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CATERPILLAR ECF-2
  • CATERPILLAR ECF-1-A
  • MTU Type 3.1
  • DETROIT DIESEL DDC 93K218

Safety & Performance

  • JASO DH-2
  • MB 228.31
  • MB-Approval 235.28
  • VOITH Type B
  • IVECO 18-1804 TLS E6
  • MAN M3575
  • MAN M3691
  • CUMMINS CES 20081

Gebindegrössen

  • 5l
  • 25l
  • 60l
  • 200l

Hinweis

Bitte beachten Sie die Herstellervorschriften.

Gut zu wissen

Vorteile

  • Bestens geeignet für Euro 6 Nutzfahrzeuge
  • Fuel Economy -> spart Treibstoff
  • Schont Partikelfilter und Katalysator
  • Geeignet für modernste Abgasnachbehandlungssysteme
  • Beste Scherstabilität und Verschleissschutz

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Was bedeutet ACEA?

„Association des Constructeurs Europeéns d’Automobile“ ist die Nachfolgeorganisation von der CCMC und der CLCA. Sie vertritt die europäische Automobilindustrie auf dem Gebiet der Betriebsstoffe (Treib- und Schmierstoffe).

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