Recherche
FARMER TRAC SAE 10W/30
icon-medium_ffg_line

FARMER TRAC

SAE 10W/30

Huile STOU composée d'huiles de base de grande qualité et d'une technologie d'additif novatrice. Est employée comme huile de transmission et hydraulique sur les tracteurs et engins de construction modernes. Grâce à ses additifs équilibrés, elle convient pour les boîtes de vitesses, les boîtes intermédiaires et les boîtes de transfert ainsi que comme huile pour boîtes d'essieu.

Détails techniques

Domaine d'utilisation

FARMER TRAC SAE 10W/30 est employée comme huile universelle pour la transmission et l'hydraulique sur les tracteurs et engins de construction modernes. Grâce à ses additifs équilibrés, elle convient pour les boîtes de vitesses, les boîtes intermédiaires et les boîtes de transfert ainsi que comme huile pour boîtes d'essieu. Notamment aussi pour les essieux et les transmissions à freins à disques humides, les embrayages multidisques et les différentiels autobloquants.

Spécifications

  • ACEA E3-96
  • API CG-4
  • API SF
  • API GL-4
  • DIN 51517-3 CLP
  • ZF TE-ML-06A
  • ZF TE-ML-06B
  • ZF TE-ML-07B
  • DIN 51524-2 HLP

Safety & Performance

  • JDM J20C
  • ALLISON C4
  • MF M-1135
  • MF M-1139
  • MF M-1143
  • MF M-1144
  • MF M-1145
  • FORD M2C159-B
  • FORD M2C159-C
  • JDM J27A
  • CNH MAT 3525
  • CNH MAT 3526
  • FORD M2C201-A
  • FORD M2C134-D
  • NEW HOLLAND 82009201/2/3

Grandeur d'emballages

  • 25l
  • 60l
  • 200l

Bon à savoir

Avantage

  • huile de base résistante au cisaillement
  • technologie des additifs la plus moderne
  • remarquables propriétés haute pression, égale-ment lors de mouvements lents
  • film lubrifiant à haute capacité de charge à toutes les températures d'utilisation
  • bonne protection anticorrosion, contre la formation de boue et l'usure
  • performance constante des freins immergés même sous charge permanente
  • utilisations multiples, donc réduction du sortiment lors du stockage

Remarques

bulb

Bon à savoir

Que sont les huiles de boîte ATF?

Les ATF sont des lubrifiants spéciaux, soumis à des exigences particulières et élevées et destinées aux boîtes de vitesses automatiques. Ils doivent avoir un très bon comportement par températures élevées, une bonne stabilité au cisaillement, une grand stabilité face à l’oxydation et un comportement exceptionnel antimoussant.