ATF BLUE
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ATF BLUE

L’ATF BLUE entièrement synthétique est pourvue d’additifs ultramodernes spéciaux qui permettent à la boîte automatique de réaliser à nouveau des changements de rapport optimaux. L’ATF BLUE remplit et surpasse les exigences élevées pour les transmissions automatiques ZF 8/9 HP avec et sans hybridation. Des technologies d’additif ultramodernes assurent des changements de rapport optimaux, même dans des conditions d’exploitation exigeantes en high end et sous pleine charge. La stabilité thermique selon HTT 30h 260°C est prouvée scientifiquement. L’ATF BLUE a été notamment testée aussi selon HEVTF.

Détails techniques

Domaine d'utilisation

ATF BLUE a été spécialement développée pour utilisation dans les transmissions automatiques ZF 8HP / 9HP. Ce produit après-vente convainc par sa stabilité thermique et son coefficient de frottement constant.

Safety & Performance

  • AUDI / VW G 060162 A1/A2/A6 ATF
  • BMW ATF 3+, No. 83 22 2 289 720
  • CHRYSLER Oil No. 68157995AA
  • JAGUAR Oil No. 02JDE 26444
  • LAND ROVER Oil No. LR023288
  • HONDA ATF 3.1, 08200-9017 (USA)
  • HONDA ATF 3.1, 08263-999-01HE
  • PETRONAS TUTELA TRANSMISSION AS8

Remarque importante

Veuillez prendre en considération les prescriptions du constructeur. Afin d’obtenir les meilleures performances, il convient d’utiliser le produit sans mélange avec d’autres types.

Bon à savoir

Avantage

  • After Sale MOTOREX-Approval
  • changements de rapport parfaits
  • constance optimale du coefficient de frottement
  • réserves de performances thermiques extrêmes
  • excellente protection contre l’usure
  • adapté aux températures de service extrêmes
  • grande stabilité mécanique

Utilisation

Les meilleurs résultats sont obtenus avec un rinçage de l’huile de transmission. Nous recommandons d’employer pour cela notre appareil de changement d’huile DYNCO, en liaison avec l’additif de nettoyage PRE-FLUSH.

Remarques

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Bon à savoir

Que sont les huiles de boîte ATF?

Les ATF sont des lubrifiants spéciaux, soumis à des exigences particulières et élevées et destinées aux boîtes de vitesses automatiques. Ils doivent avoir un très bon comportement par températures élevées, une bonne stabilité au cisaillement, une grand stabilité face à l’oxydation et un comportement exceptionnel antimoussant.

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